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另据榆次区*府官方站公开资料显示,2011年3月22日,《榆次区2011年生态庄园经济开发扶持意见》发布,称区委、区*府决定在全区实施生态庄园开发工程,为保证工程顺利推进,制定了10条扶持意见。


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目前,神华、中煤、同煤、伊泰等大型煤企,继续延续上月的煤炭销售价格优惠*策,或是直接降价,或是量大优惠等促销*策,但却无助于市场走好。春节过后,尽管电厂日耗缓慢增加,但受制于库存过高以及采购渠道增多等因素影响,电力集团积极消耗自身库存,不急于拉运国内煤炭,到港拉煤船舶数量未出现明显增加。下游需求的疲软,促使期盼已久的节后补库存行为没有发生,而大秦线检修之前的电煤抢运也没有出现。截至3月24日,秦港锚地待装船舶26艘,但已办手续船下滑至4艘。曹妃甸港发运形势有所好转,船舶调出量再度回升至20万吨以上,铁路调进量则继续低位运行在18万吨左右,致使库存回落至767万吨。

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昨日上午,主题为“改善城市面貌,迎接亚运盛会”的第126期《羊城论坛》在市人大举行。城市环境卫生、城管问题、泥头车问题以及城市交通等成为备受关注的焦点。市城管委副主任孙金龙透露,广州每年被打的城管达200人,是每年被打商贩的100倍,加强市民对城管工作重要性的认识已和促进城管文明执法同样重要。  大洋12月1道昨日上午,主题为 改善城市面貌,迎接亚运盛会 的第126期《羊城论坛》在市人大举行。城市环境卫生、城管问题、泥头车问题以及城市交通等成为备受关注的焦点。市城管委副主任孙金龙透露,广州每年被打的城管达200人,是每年被打商贩的100倍,加强市民对城管工作重要性的认识已和促进城管文明执法同样重要。另外,他还表示,春节前将出台泥头车整治公告,春节后将出台余泥渣土排放条例,重点打击约2000辆非法泥头车,目前相关调研工作正在进行中。 每年200城管被打伤 现在城管工作压力很大。针对城管的批评、指责声音是大多数。不少市民对城市管理的重要性没有足够的认识,城管执法很委屈。 广东省城市管理研究会常务副会长郑奋明表示, 广州没有城管,将是一团糟。 孙金龙更是透露,广州每年被打伤的城管达200人,被打商贩两三人,受伤城管是商贩的100倍。 他表示,流动商贩是弱势群体已经是社会的共识,但一些城管在执法过程中遭受的暴力则往往被社会和市民忽视。市民对城市管理要有更加理性的认识,而不能仅是 廉价的同情心 。 针对前段时间发生的城管被打事件,该负责人表示,城管在坚持文明执法,树立良好形象,规范执法程序的基础上,也要加强以人性化服务为出发点的柔性执法,例如在萝岗区,城管主动为少数民族的流动商贩找位置、找档口,保护其物品,避免了矛盾,取得了良好的效果。 他还表示,在城管生命受到威胁时,也要进行有理有节的斗争, 把暴力抗法制止在萌芽状态 。 内街内巷或划地供摆摊 郑奋明建议,对于中心城区的流动商贩在严格管理的同时,也要有一些人性化的做法,疏堵结合,例如派报纸、擦皮鞋这些影响不是很大的流动商贩,可以划定一定区域,限制时间,还可以搞一些跳蚤市场,满足流动商贩的需要。 市城管局执法处的相关负责人表示,目前广州主干道是禁止流动商贩经营的,次干道采取严格控制,对于一些内街内巷,则在控制规范的同时会创造条件,划出固定区域供商贩摆摊。 打击2000辆非法泥头车 不少市民提出,随着亚运会的日益临近,不少工程夜间施工,导致泥头车余泥渣土撒落和噪音扰民的现象又有所抬头,郑奋明表示,泥头车必须按照规定运营,杜绝乱撒乱抛,对于明显影响居民安宁的噪音要禁止,同时,市民也要对此有种宽容的心态, 这是必须要付出的代价,而且交通顺畅了,市民将长期受益 。 市建委的代表则说,随着工期的日益紧张,泥头车晚上七八点开始运营,10点以后禁行的规定对各方造成了不小的压力,同时也导致非法泥头车不惜铤而走险。他建议,在一些非主干道的道路上,能否允许泥头车白天也能通行?缓解施工方和运输方的压力。对此,孙金龙回应称,已会同有关部门协商,对泥头车采取 打击非法的,保护合法的 ,对于有运营资格的泥头车,可向相关执法部门提出申请,酌情处理。 孙金龙透露,目前摸查发现,全市约有2000辆非法泥头车,春节前将出台泥头车整治公告,春节后将出台余泥渣土排放条例,重点是打击这些非法泥头车,目前相关调研工作正在进行中。 (摘自:易)

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