“国王”驾到
霍尼韦尔三维气象雷达预判航路天气提供三维气象支持。IntuVue采用先进的科学算法，可对从地面到六万英尺高空和320海里范围内空域进行分析，辨别冰雹和闪电特征，优化飞行路线，使飞行更加安全。
中国梦飞行梦2014(第二届)AOPA国际飞行训练展会将于明年7月3日至6日在深圳举办。四大看点:第一，探讨低空经济发展。第二，模拟机互动体验，感受飞行。第三，航企、院校、模拟机生产商集中交流，探讨培养学生。第四，雏鹰计划培养航空少年。
777F加盟国货航全新波音777F加盟国货航。相比原有货机，波音777F具有更好的燃油效率，从而有效降低机队的运行成本，提高航班签派率。国货航订购8架777F货机。777F是100吨级双发远程货机的旗舰。
日前，一架双引擎7座比奇C90GTi“空中国王”飞机，从美国起飞，飞越大西洋，跨越欧洲，来到中国，历时9天，飞行54小时，航程22000公里，交付九天国际飞行学院，这是为数不多的小型飞机跨洋交付。机长FerlinBarett，比奇公司首席试飞员；副机长StuartMochrie，他们都是长年执行新机全球交付飞行的驾驶员。在经历美国*府停摆FAA歇业，交付延期之后，2013年11月7日，“国王”终于从威奇托机场起飞，开始交付之旅。按照计划，向北飞行进入加拿大，经停格陵兰岛、冰岛，飞越大西洋到达欧洲，向东飞行经过白俄罗斯、哈萨克斯坦，由乌鲁木齐入境，再经过兰州、武汉，于11月15日到达青岛。据介绍，整个飞行十分顺利。每天都控制在4-5小时。但最长飞行是第二天跨大西洋飞行12小时，从加拿大最东边的甘德机场起飞，经停加拿大古斯贝、格陵兰岛康克鲁斯瓦格，晚上到达冰岛雷克雅未克，航程3600公里。为了缓解飞行疲劳，准备了热咖啡、三明治、牛肉干、巧克力、可乐等食物，飞机上没有烤箱，只能吃些零食，好在每一程只有4-5个小时，落地后在候机楼就有热汤热饭了。“国王”的客舱是公务机布局，座椅可以平躺，平飞时可以替换休息一下，还有一个带窗户的卫生间，可以坐在8000米高的马桶上看风景。“这一路天气还算不错，格陵兰岛下雪，丹麦、白俄罗斯就是下雨。”飞行员介绍。整个航程飞行速度500km/h，顺风时可达到600km/h,飞行高度8600米。据院长朱兆彬介绍，“国王”飞机的引进能够解决高性能飞行培训的瓶颈，标志着九天飞院有能力完成整体训练大纲和高性能培训科目。比奇公司刘自强说，“国王”85年来到中国。耐用和省油是它的优点。本版文/本刊武明飞图/九天飞院 制图/高万鹏
(来源：法制晚报)