转载自百家号作者：大成说车
在上个月的洛杉矶车展中，现代就向全世界公布了它迄今为止最重要的车辆之一——现代帕利塞德。这款3排的跨界SUV是现代旗下最大的一款SUV，可以轻松容纳8人，或者你可以选择在第二排配置船长座椅，这样虽然只能容纳7人，但是更舒适。它是现代的旗舰SUV，刚好满足了填补现代跨界SUV阵容的需求。
虽然现代汽车目前在SantaFeXL中提供3排SUV，但其较小的尺寸和7名乘客的容量使其在本田Pilot、丰田汉兰达和福特Explorer等竞争对手中处于劣势。现代帕利塞德也旨在纠正这一问题，既取代了圣达菲XL又为寻找大型，灵活，舒适的跨界SUV的家庭提供了诱人的新选择。
第一眼
我们注意到Palisade的第一件事就是它的实质感觉。Palisade强大的肌肉设计和巨大的体型非常的深入人心，其霸气的外观设计完全不输路虎，加上当下流行的分体式大灯设计，在稳重的外观下也透露出了几分时尚。而帕利塞德强大的肌肉设计以及体型也完全转换成了它的路感。我们的测试人员在各种道路条件下都进行了测试，无论是雪地还是高速、山路还是沙地。帕利塞德就像是一条变色龙一样，可以无缝适应当前的情况和道路。
舒适和安静是另一个关键的特征，尤其是当你把驾驶模式跳到“舒适”的时候最为明显，在这个模式下，帕利塞德的转向变轻，动力传递和传动变化也明显放松了。
切换到运动模式，功率输出线性较小但更突然，因此换档更明显。帕利塞德能够在弯曲的山路上自由的驰骋，但是与除马自达CX-9之外的其他竞争对手一样，我们并不鼓励这种行为，毕竟它的定位还是一款家庭用车，并不是运动型SUV。
Palisade驾驶体验的另一个极端是Eco模式，可以降低油门响应以节省汽油。不过大多数情况下，我们在驾驶时都是选择智能模式，它能够在大多数情况下给你提供一个稳定的乘坐体验。
越野模式
与福特Explorer和本田Pilot等竞争对手一样，Palisade的全轮驱动车型采用地形选择系统，这似乎是标准驱动设置的另一个自我。这些东西优化了Palisade的牵引系统，动力总成和全轮驱动设置，以克服接下来要面对的恶劣路况。
我们的测试人员在山路和森林道路上经过了一段时间的驾驶之后，最后在海滩上结束最后的测试。在采用沙地模式的情况下，我们沿着海岸线上下飞驰，就像你在电视上看到的汽车广告一样。其实这种滑稽的驾驶行为也只适合用于电视广告，但是我们只是让对帕利塞德有兴趣的消费者们知道，如果非要面对这样的路况，帕利塞德已经准备好客服轻型越野驾驶，除了沙地之外还有泥地和雪地模式可供选择。
同样令人印象深刻的是，Palisade的额定牵引力可达磅，在这一级别中具有竞争力，并且模仿了这一细分市场中另一款新的8座跨界SUV的规格，即斯巴鲁森林人。
帕利塞德的价格
关于Palisade的另一个未知数是它将花费你多少的金钱。现代的高管表示这款车最重要就是与其竞争对手竞争，其中就包括丰田汉兰达，它们其中大部分的起价都在美元（20.7万）左右。所以我们预计这款现代的新跨界全尺寸SUV价格也会在这个区间。
即使不知道它的确切定价或它如何与那些拥有V6的车型相比，帕利塞德都已经足够令人深刻——无论是外观还是性能。这是一辆值得我们